文远知行韩旭：达不到百万公里级 MPI，就别自称做无人驾驶
5 月 15 日-5 月 17 日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行，主题为“转折”。文远知行创始人兼 CEO 韩旭出席并演讲。当被问及文远知行的 Robotaxi 技术进展时，文远知行创始人兼 CEO 韩旭表示，他更倾向于用数字说话，而非堆砌大名词。 韩旭坦言，自己有时会带有那种知识分子、读书人的清高。他每天听到“大模型”“世界模型”“VLA”“端到端”“强化学习”这些词，其实很多说这些词的人连一篇论文都没读过，PPT 都是手下写的，所以他更喜欢用数字说话。 他直言，高阶辅助自动驾驶与无人驾驶之间的可靠性要求，相差了 1000 倍，也就是三个数量级。（睿见）
5 月 15 日-5 月 17 日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行，主题为“转折”。文远知行创始人兼 CEO 韩旭出席并演讲。当被问及文远知行的 Robotaxi 技术进展时，文远知行创始人兼 CEO 韩旭表示，他更倾向于用数字说话，而非堆砌大名词。 韩旭坦言，自己有时会带有那种知识分子、读书人的清高。他每天听到“大模型”“世界模型”“VLA”“端到端”“强化学习”这些词，其实很多说这些词的人连一篇论文都没读过，PPT 都是手下写的，所以他更喜欢用数字说话。 他直言，高阶辅助自动驾驶与无人驾驶之间的可靠性要求，相差了 1000 倍，也就是三个数量级。（睿见）
