乘联分会崔东树:5 月新能源乘用车均价 16.9 万元,同比上涨 0.7 万元
6 月 12 日,乘联分会秘书长崔东树发文表示,影响价格变化的主要是结构变化和销量变化。销量增长慢则车市均价呈现持续上升的态势,2021 年乘用车零售均价是 16.5 万元,一路上升到 2024 年均价是 18.4 万元。2025 年乘用车均价是 16.8 万元,较 2024 年均价下降 1.6 万元。2026 年 5 月乘用车均价 17.3 万元,均价较同期提升 0.4 万元。常规燃油车价格持续上升,市场萎缩在中低端很明显,而高端萎缩慢,因此从 2021 年的 16.6 万元上升到 2024 年的 18.8 万元。2025 年随着高端燃油车的较快萎缩,2025 年的均价降低到 17.7 万元,2026 年 5 月均价 18 万元,燃油车购买群体买车逐步稳定。而新能源车的均价近期逐步下降,从 2023 年的均价 18.4 万元,下降到 2024 年的均价 18.0 万元,2025 年的均价 16.0 万元,价格下降明显。2026 年 5 月是 16.9 万元,涨价 0.7 万元,量跌价升,体现新能源车消费的结构性变化。
6 月 12 日,乘联分会秘书长崔东树发文表示,影响价格变化的主要是结构变化和销量变化。销量增长慢则车市均价呈现持续上升的态势,2021 年乘用车零售均价是 16.5 万元,一路上升到 2024 年均价是 18.4 万元。2025 年乘用车均价是 16.8 万元,较 2024 年均价下降 1.6 万元。2026 年 5 月乘用车均价 17.3 万元,均价较同期提升 0.4 万元。常规燃油车价格持续上升,市场萎缩在中低端很明显,而高端萎缩慢,因此从 2021 年的 16.6 万元上升到 2024 年的 18.8 万元。2025 年随着高端燃油车的较快萎缩,2025 年的均价降低到 17.7 万元,2026 年 5 月均价 18 万元,燃油车购买群体买车逐步稳定。而新能源车的均价近期逐步下降,从 2023 年的均价 18.4 万元,下降到 2024 年的均价 18.0 万元,2025 年的均价 16.0 万元,价格下降明显。2026 年 5 月是 16.9 万元,涨价 0.7 万元,量跌价升,体现新能源车消费的结构性变化。