新能源重卡渗透率 5 年翻 30 倍
近期，交通运输部等十一部门联合印发了《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，提出加快推进新能源重卡规模化发展，明确提出到 2030 年，新能源重卡保有量突破 160 万辆的目标。新能源重卡在去年销量同比增长 182%的基础上，今年上半年销量又同比增长近 80%。从“示范性产品”，到如今的主流运力，新能源重卡的行业渗透率从 2021 年不足 1%攀升至 2025 年的近 30%。在江苏徐州一家商用车销售公司，销售人员告诉记者，随着国内不少国省道干线公路充电点位的完善，跑中长途的司机，换车越来越多。近几年，“电卡”成本不断下探，以前 220 度电新能源重卡售价要七八十万，如今主流的 400 度纯电牵引重卡，个别车型已降至 40 万元左右。根据规划，未来一段时间，我国将建设零碳公路运输通道 3 万公里，建设 3000 个以上电动重卡充换电站。（央视财经）
近期，交通运输部等十一部门联合印发了《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，提出加快推进新能源重卡规模化发展，明确提出到 2030 年，新能源重卡保有量突破 160 万辆的目标。新能源重卡在去年销量同比增长 182%的基础上，今年上半年销量又同比增长近 80%。从“示范性产品”，到如今的主流运力，新能源重卡的行业渗透率从 2021 年不足 1%攀升至 2025 年的近 30%。在江苏徐州一家商用车销售公司，销售人员告诉记者，随着国内不少国省道干线公路充电点位的完善，跑中长途的司机，换车越来越多。近几年，“电卡”成本不断下探，以前 220 度电新能源重卡售价要七八十万，如今主流的 400 度纯电牵引重卡，个别车型已降至 40 万元左右。根据规划，未来一段时间，我国将建设零碳公路运输通道 3 万公里，建设 3000 个以上电动重卡充换电站。（央视财经）
