德国制造业“降温” 奥地利企业承压
奥地利经济研究所日前发布最新评估报告指出，今年以来，海外需求持续走弱尤其是德国内需低迷，成为拖累奥地利工业出口的重要因素。德国车企与机械制造企业大规模降本裁员带来的产业下行压力正向奥地利传导，使高度依赖德国市场的奥地利制造业面临外部需求持续萎缩的风险。
奥地利经济研究所报告显示，2026 年第二季度，奥地利实际国内生产总值环比零增长，工业增加值下降 0.1%。裕信（奥地利）银行最新调查显示，7 月，奥地利制造业出口订单指数跌至一年来低位，显示外部市场需求持续走弱。
奥地利近三分之一的工业制成品出口流向德国市场，德国工业景气波动直接影响奥地利制造业订单冷暖。
奥地利约有 900 家汽车配套企业、合计 19 万从业人员深度嵌入德系车企供应链。德国《工业杂志》月刊调研测算，共有 135 家奥地利企业直接向大众德国工厂供货，相关业务间接带动奥地利境内超 6300 个稳定就业岗位。随着越来越多德企压缩资本开支、削减外包采购，奥地利不少主营燃油车零部件的中小型配套厂商的新订单逐步减少。
能源成本高企、制造业向外转移、全球市场竞争加剧与电动化转型巨额投入等因素叠加，促使德国工业企业加大降成本力度，而汽车行业成为受裁员冲击最严重的工业部门。今年 3 月，大众集团宣布计划到 2030 年在德国削减约 5 万个岗位。德国媒体近日报道，为降低成本，宝马集团计划于 2027 年底前在全球裁减约 8000 个工作岗位。此外，博世、采埃孚等德国主要零部件供应企业正持续关停本土产线。据安永会计师事务所 5 月发布的行业统计，截至 2026 年第一季度，德国工业就业岗位同比减少 12.73 万个，自 2019 年以来累计流失超过 34 万个岗位。
奥地利工业龙头企业率先感受到市场寒意。安德里茨集团 7 月初宣布，其旗下德国子公司舒勒将继续裁员约 500 人。该公司表示，汽车成型和电池生产设备需求疲软是本轮重组的主要诱因。这折射出当前欧洲汽车产业固定资产投资整体降温。
业内分析人士认为，外部产业收缩对奥地利的短期冲击集中在传统燃油车上下游产业链，中长期来看，压力或将传导至高端机械、金属加工等奥地利优势领域。
（新华社）
奥地利经济研究所日前发布最新评估报告指出，今年以来，海外需求持续走弱尤其是德国内需低迷，成为拖累奥地利工业出口的重要因素。德国车企与机械制造企业大规模降本裁员带来的产业下行压力正向奥地利传导，使高度依赖德国市场的奥地利制造业面临外部需求持续萎缩的风险。
奥地利经济研究所报告显示，2026 年第二季度，奥地利实际国内生产总值环比零增长，工业增加值下降 0.1%。裕信（奥地利）银行最新调查显示，7 月，奥地利制造业出口订单指数跌至一年来低位，显示外部市场需求持续走弱。
奥地利近三分之一的工业制成品出口流向德国市场，德国工业景气波动直接影响奥地利制造业订单冷暖。
奥地利约有 900 家汽车配套企业、合计 19 万从业人员深度嵌入德系车企供应链。德国《工业杂志》月刊调研测算，共有 135 家奥地利企业直接向大众德国工厂供货，相关业务间接带动奥地利境内超 6300 个稳定就业岗位。随着越来越多德企压缩资本开支、削减外包采购，奥地利不少主营燃油车零部件的中小型配套厂商的新订单逐步减少。
能源成本高企、制造业向外转移、全球市场竞争加剧与电动化转型巨额投入等因素叠加，促使德国工业企业加大降成本力度，而汽车行业成为受裁员冲击最严重的工业部门。今年 3 月，大众集团宣布计划到 2030 年在德国削减约 5 万个岗位。德国媒体近日报道，为降低成本，宝马集团计划于 2027 年底前在全球裁减约 8000 个工作岗位。此外，博世、采埃孚等德国主要零部件供应企业正持续关停本土产线。据安永会计师事务所 5 月发布的行业统计，截至 2026 年第一季度，德国工业就业岗位同比减少 12.73 万个，自 2019 年以来累计流失超过 34 万个岗位。
奥地利工业龙头企业率先感受到市场寒意。安德里茨集团 7 月初宣布，其旗下德国子公司舒勒将继续裁员约 500 人。该公司表示，汽车成型和电池生产设备需求疲软是本轮重组的主要诱因。这折射出当前欧洲汽车产业固定资产投资整体降温。
业内分析人士认为，外部产业收缩对奥地利的短期冲击集中在传统燃油车上下游产业链，中长期来看，压力或将传导至高端机械、金属加工等奥地利优势领域。
（新华社）
