花旗:维持小鹏集团“买入”评级,预期第三季总交付量约 13 万辆
花旗发表研报,预期小鹏集团第二季 Non-GAAP 净亏损约 10 亿元,综合毛利率约 20%,汽车毛利率约 12.5%。该行维持对其“买入”评级,H 股目标价 87.7 港元。花旗预期小鹏第三季总交付量约 13 万辆,低于市场预期的 15 万辆,主要因为 7 月交付量或略逊预期,加上 L03 生产爬坡需时,以及 L03(毛利率逾 10%)或蚕食 M03(毛利率仅单位数)的销量。该行同时预期综合毛利率按季轻微下跌,因非汽车收入占比下降,抵销了车型组合改善的正面影响。展望第四季,花旗看法较正面,毛利率约 20%的 GX 将逐步改善组合,高阶车型 G9L(月销 5,000 辆)将在第四季推出,毛利率亦逾 20%。出口方面,第四季出口占比有望由第三季约 10%提升至 20%,出口月均量可由目前约 2 万辆增至 4 万辆,对盈利能见度有显著帮助。L05 将于今年 10 月推出,预计 2027 财年开始出口。
花旗发表研报,预期小鹏集团第二季 Non-GAAP 净亏损约 10 亿元,综合毛利率约 20%,汽车毛利率约 12.5%。该行维持对其“买入”评级,H 股目标价 87.7 港元。花旗预期小鹏第三季总交付量约 13 万辆,低于市场预期的 15 万辆,主要因为 7 月交付量或略逊预期,加上 L03 生产爬坡需时,以及 L03(毛利率逾 10%)或蚕食 M03(毛利率仅单位数)的销量。该行同时预期综合毛利率按季轻微下跌,因非汽车收入占比下降,抵销了车型组合改善的正面影响。展望第四季,花旗看法较正面,毛利率约 20%的 GX 将逐步改善组合,高阶车型 G9L(月销 5,000 辆)将在第四季推出,毛利率亦逾 20%。出口方面,第四季出口占比有望由第三季约 10%提升至 20%,出口月均量可由目前约 2 万辆增至 4 万辆,对盈利能见度有显著帮助。L05 将于今年 10 月推出,预计 2027 财年开始出口。