人民日报经济时评：从上汽集团与通用汽车续约谈起
广汽本田年销量从超 80 万辆降至约 35 万辆，降幅达 56%；上汽通用在华销量从 200 多万辆降至 2025 年的 53.5 万辆，流失近 3/4。数字虽然冰冷，但跨国车企的选择却是明确的——坚决留在中国市场。 原因显而易见：今天的中国，已不仅是汽车领域“全球最大市场”，更是“最强考场”。中国消费者对智能座舱的配置规格要求严苛，对智能辅助驾驶的期待更为高涨，对新能源转型的接受意愿强。技术快速迭代、越级配置、好而不贵……这些仅仅是一款中国畅销车型的必备要素。跨国车企那套一款车型包打天下的“全球车”逻辑，在中国市场越来越行不通。