“蔚来品牌今年的平均成交单价是 40.6 万元，并在 7 月份提升到了 43.4 万元，已全面超越了奔驰、宝马、奥迪。在蔚来车主的购车决策中，品牌因素占比已经超 30%，在整体购车因素中排第二位。”9 月 3 日，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在媒体沟通会上介绍，当下，蔚来更看重的是“高质量发展”。
他说，“今年汽车行业挑战非常大，进入了决赛最残酷的阶段：整个行业利润持续承压，同时伴随着成本上涨。而这种上涨还不是靠着精益经营就可下降的。例如内存，少量需求可能还可以打点折；但随着需求量上升，反而会涨价。成了‘规模不经济’。因为我们在与不计成本投入的 AI 行业竞争。”
在这样的背景下，蔚来并没有“以价换量”。“今年蔚来公司旗下三个品牌，都要保持售价稳定，甚至要收窄一些折扣幅度。”李斌说，蔚来不会靠价格去竞争，而是要靠持续提升单车价值和经营质量。
与此同时，李斌也直言，“做机器人的企业那么多，不差蔚来一家。”他依旧强调公司的“定力”：机器人产业依旧处于早期，而汽车行业是一个足够庞大的市场，蔚来还是希望先把车做好、卖好，先成为一家拥有良好盈利能力的企业。（澎湃）