我国首制 88000 立方米超大型液化气体运输船完工
金十数据 9 月 8 日讯,9 月 8 日上午,我国首制 88000 立方米超大型液化气体运输船(88KVLGC)“长平源”轮正式完成建造并命名,标志着我国在超大型液化气运输船自主设计建造领域取得全新突破。该船总长约 230 米,建造过程中应用了国内自主研发的先进低温焊接工艺,核心建造环节实现技术自主可控。其搭载的 LPG 双燃料主机与轴带发电机,与燃油模式相比,可减少约 20%的二氧化碳排放、约 90%的硫氧化物和颗粒物排放,环保指标达到国际领先水平,是目前同时适航巴拿马运河新旧船闸、舱容最大的 VLGC。同时,该船具备多品类运输能力,可运输 LPG、液氨等 9 种液化气体货种,精准匹配未来全球液氨航运市场的增量需求,市场适配性与发展前瞻性突出。
金十数据 9 月 8 日讯,9 月 8 日上午,我国首制 88000 立方米超大型液化气体运输船(88KVLGC)“长平源”轮正式完成建造并命名,标志着我国在超大型液化气运输船自主设计建造领域取得全新突破。该船总长约 230 米,建造过程中应用了国内自主研发的先进低温焊接工艺,核心建造环节实现技术自主可控。其搭载的 LPG 双燃料主机与轴带发电机,与燃油模式相比,可减少约 20%的二氧化碳排放、约 90%的硫氧化物和颗粒物排放,环保指标达到国际领先水平,是目前同时适航巴拿马运河新旧船闸、舱容最大的 VLGC。同时,该船具备多品类运输能力,可运输 LPG、液氨等 9 种液化气体货种,精准匹配未来全球液氨航运市场的增量需求,市场适配性与发展前瞻性突出。