人民锐评:特斯拉“能飞”,我们就被甩开了?
10 月 21 日,“人民锐评”微信公众号发表评论文章称,最近,特斯拉发布“会飞的汽车”,引发热议。有人惊呼“我们被甩开了”;也有人嗤之以鼻,称其不过是“蹦高的大号玩具”。热闹之后,我们当以怎样的眼光和格局,看待这样一场技术展示? 要有一份清醒的定力。不必妄自菲薄,切莫一看见新鲜演示,就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底。特斯拉这次“飞行”,靠的是冷气推进系统等实现短时腾空、空中翻转,确实炫酷。可法规、场景、安全认证,样样还是未知数;又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车,恐怕也得打个问号。中国汽车的创新是多维度的突破,是百花齐放的深耕,是落地见效的进阶。数据最有说服力:中国汽车专利公开量占全球比重达 35.6%,全球每 3 件汽车专利就有 1 件以上来自中国。一时炫酷吸引眼球,务实落地才能行稳致远。
10 月 21 日,“人民锐评”微信公众号发表评论文章称,最近,特斯拉发布“会飞的汽车”,引发热议。有人惊呼“我们被甩开了”;也有人嗤之以鼻,称其不过是“蹦高的大号玩具”。热闹之后,我们当以怎样的眼光和格局,看待这样一场技术展示? 要有一份清醒的定力。不必妄自菲薄,切莫一看见新鲜演示,就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底。特斯拉这次“飞行”,靠的是冷气推进系统等实现短时腾空、空中翻转,确实炫酷。可法规、场景、安全认证,样样还是未知数;又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车,恐怕也得打个问号。中国汽车的创新是多维度的突破,是百花齐放的深耕,是落地见效的进阶。数据最有说服力:中国汽车专利公开量占全球比重达 35.6%,全球每 3 件汽车专利就有 1 件以上来自中国。一时炫酷吸引眼球,务实落地才能行稳致远。