中船天津与中交航信联合研发并发布舱内高精度定位系统与人身安全感知网络
2026 年 10 月 21 日,在 2026 北外滩国际航运论坛绿色与低碳论坛上,由中船天津与中交航信(上海)科技有限公司联合研发的“舱内高精度定位系统与人身安全感知网络”正式对外发布。针对钢制舱室“信号进不去、定位算不准、安全看不见”的行业难题,该系统以 Mesh 自组网把通信网络铺进舱内,再以“信号指纹+惯性导航”融合还原人员位置,将重点舱室定位精度稳定在 3–5 米、典型置信度 87%。其中,惯性感知环节采用了上海矽睿科技股份有限公司(QST)的六轴 IMU、PDR 人行惯导算法,以及跌倒检测与落水检测算法;信号指纹采用深圳市安车智能技术有限公司的算法,让位置在信号被遮挡时“不中断、不跳变”,也让系统从“知道人在哪”进一步走到“知道人是否安全”。
2026 年 10 月 21 日,在 2026 北外滩国际航运论坛绿色与低碳论坛上,由中船天津与中交航信(上海)科技有限公司联合研发的“舱内高精度定位系统与人身安全感知网络”正式对外发布。针对钢制舱室“信号进不去、定位算不准、安全看不见”的行业难题,该系统以 Mesh 自组网把通信网络铺进舱内,再以“信号指纹+惯性导航”融合还原人员位置,将重点舱室定位精度稳定在 3–5 米、典型置信度 87%。其中,惯性感知环节采用了上海矽睿科技股份有限公司(QST)的六轴 IMU、PDR 人行惯导算法,以及跌倒检测与落水检测算法;信号指纹采用深圳市安车智能技术有限公司的算法,让位置在信号被遮挡时“不中断、不跳变”,也让系统从“知道人在哪”进一步走到“知道人是否安全”。